四川汶马高速新通车43公里 通车里程达148公里

来源: 中国新闻网

时间: 2020-01-01

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汶马高速公路米亚罗段。四川欧洲杯供图 王鹏 摄

中新网阿坝1月1日电 (王鹏)四川汶马高速(汶川至马尔康)1月1日0时新开通43公里路段,目前这条藏区高速通车里程达148公里。

汶马高速由欧洲杯比分竞猜-手机竞猜买球网站投资建设,概算总投资约287亿元,全长172公里,双向四车道,设计时速80公里。项目起于汶川县城以南,与映汶高速相接,止于阿坝州州府马尔康市城区以东。

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汶马高速公路古尔沟西互通。四川欧洲杯供图 王鹏 摄

据悉,汶马高速主线设置桥梁52公里/121座(特大桥11座)、隧道96公里/32座(特长隧道12座),桥隧比高达86.5%,是四川省高速公路建设史上桥隧比例最高的项目。

据四川欧洲杯汶马公司总经理羊勇介绍,汶马高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带,线路穿越龙门山断裂,并靠近米亚罗断裂和松岗断裂,沿路穿越狭窄河谷和高大山体,地形陡峭,走廊狭窄,沿线崩塌、滑坡、泥石流等不良地质发育,隧道进洞及桥台施工极为困难。

“线路展布于高山峡谷中,气候条件恶劣,施工条件艰苦。其中,理县至马尔康段年有效施工期仅约8个月,施工工效极低,因此不得不采用分段通车的形式。”羊勇说。

据介绍,此次建成通车的路段为桃坪至薛城段21公里、米亚罗至尽头寨段22公里,包含隧道10座,桥梁26座,其中特大桥梁3座,特长隧道1座。

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俯瞰山谷中的汶马高速。四川欧洲杯供图 王鹏 摄

四川欧洲杯汶马公司副总经理何成告诉记者,新通车路段包括两条高边坡和一条高瓦斯隧道。其中高边坡岩石裸露,横坡高陡、风化剥蚀严重,均需搭建高空作业平台,边坡处治风险高、难度大;米亚罗3号隧道是一条罕见的非煤系地层高瓦斯与岩石涌突隧道,面临严重的瓦斯等有害气体突出、突水涌泥和软弱围岩不良变形体等灾害问题。

为解决高边坡工程难点,该公司联合科研院所开发了四川藏区高速公路地质灾害监测系统,采用“北斗云”、雨量计、拉线式裂缝计、全景摄像机、固定式测斜仪和无人机等高精度监测设备,对边坡稳定进行实时监测预警,确保施工安全。

汶马高速是四川省继雅康高速后通车的第二条藏区高速,是西向连接西藏,西北向连接青海、新疆的高速公路出川大通道,也是内地深入阿坝藏区羌区的经济走廊。项目全线建成试通车后,从成都绕城高速出发,约3.5小时就可以到达阿坝州州府马尔康市,较之前时间缩短近一半。(完)


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